23 OCT 2025 - We are back! If you have been following us over the last few years, you will know that the last 2 months have been rough. We website was practically not loading. Sorry for the mess. We are back though and everything should run smoothly now. New servers. Updated domains. And new owners. We invite you all to start uploading torrents again!
TORRENT DETAILS
На грани возможного 2022 WEB-DL 1080p от ILoveTorrents
TORRENT SUMMARY
Status:
All the torrents in this section have been verified by our verification system
Оригинальное название: На грани возможного. История НПП "Звезда" имени академика Г.И. Северина
Год выхода: 2022
Жанр: Документальный, история, техника, вооружение, авиация, космос
Режиссер постановщик: Андрей Кулясов
Текст читал: Александр Клюквин
Краткое описание фильма:
Отечественная авиация и космос всегда являлись гордостью нашей страны: первый человек за пределами Земли, первый выход в открытый космос, многочисленные рекорды высоты и скорости полёта. Но так получилось, что далеко не все предприятия, участвовавшие в создании передовой авиакосмической техники, были широко известны. Обычно на первый план выходили конструкторские бюро, которые возглавляли разработку того или иного самолёта или ракеты. Например, ОКБ Артёма Микояна или ОКБ-1 Сергея Королёва. Но были ещё десятки организаций, без которых многие выдающиеся достижения были бы невозможны. Среди них - Научно-производственное предприятие "Звезда", расположенное в подмосковном Томилино. Как специалисты НПП "Звезда" разработали скафандр для полёта в космос Юрия Гагарина? Кто придумал катапультное кресло К-36, которому обязаны жизнью сотни лётчиков боевой авиации? А также: каким образом создавались системы дозаправки самолётов топливом в воздухе, индивидуальные системы жизнеобеспечения лётчиков и космонавтов, средства спасения экипажей и пассажиров при авариях летательных аппаратов?Содержание
1. К 50-м годам ХХ века перед авиастроением возникла совершенно новая проблема. Тактико-технические характеристики самолетов вошли в явное противоречие с возможностями летчика управлять машиной. Человек стал «слабым звеном» в пилотируемом полете. Рост высот и скоростей полета требовал создания защитной экипировки, которая смогла бы обезопасить летчика от разгерметизации и действия высоких перегрузок.
Для исправления ситуации потребовалось, по сути, создать новую научно-прикладную дисциплину, находящуюся на стыке разнообразных областей знания, включая самолетостроение и авиационную медицину…
2. В глобальном противостоянии СССР и США помимо военно-технического соперничества присутствовал и сугубо имиджевый аспект. Это соревнование двух политических систем. Одной из важнейших областей этого соперничества стал космос. Первые крупные успехи остались за Советским Союзом. Соединенные Штаты хотели переломить эту тенденцию и первыми запустить в космос человека. Но и Советский Союз не мог позволить себе проиграть в этом соревновании. Однако для этого надо было решить ряд проблем, связанных с жизнедеятельностью и безопасностью космонавта. Как создавалась надежная система приземления космического аппарата?
3. В 1964 году СССР при запуске космонавтов на орбиту решил отказаться от использования спасательных скафандров – так можно было облегчить корабль и сделать его более вместительным. Впервые без скафандров на орбиту стартовал экипаж Владимира Комарова. Это был первый в мире полет, когда в околоземное пространство вывели больше одного человека, точнее - сразу троих. Экспедиция прошла успешно, и в дальнейшем все экипажи запускали в космос и возвращали обратно без скафандров.
Все изменилось 30 июня 1971 года. При возвращении на Землю у спускаемого аппарата корабля «Союз-11» раньше времени открылся вентиляционный клапан. В результате резкой разгерметизации космонавты Георгий Добровольский, Владислав Волков, Виктор Пацаев погибли. Вновь допускать ошибку, способную привести к подобной трагедии, было нельзя, но имеющиеся скафандры не подходили для многоместных кораблей по габаритам. Время поджимало, под угрозой срыва оказалась программа орбитальных экспедиций…
4. К началу 60-х годов ХХ века катапультные системы спасения стали неотъемлемым атрибутом скоростных боевых самолетов. Но практически на каждую модель самолет устанавливалась своя система спасения. Это было неудобно в эксплуатации и небезопасно. В критической ситуации пилот мог совершить неверные действия и погибнуть. Чтобы исправить положение, на заводе «Звезда» приступили к разработке универсального кресла, которое можно было бы устанавливать на все типы советских самолетов. Оно получило обозначение К-36.
Работы шли успешно, но в мае 70-го года во время очередного катапультирования погиб парашютист-испытатель Валентин Данилович. Для расследования причин трагедии была создана специальная комиссия. Ее вердикт для коллектива разработчиков прозвучал как приговор – в гибели испытателя виновато кресло. Дальнейшая судьба К-36 оказалась под вопросом…Выпущено/Студия: Россия / студия Крылья России
Продолжительность: 4 x ~ 00:38:00
Озвучивание: Оригинальное
Файлы
Формат: MPEG-TS
Качество: WEB-DL 1080p
Видео: MPEG-4 AVC, 1920x1080, ~ 5200 Кбит/с
Аудио: AAC, 2 ch, 128 Кбит/сСкриншоты:
Релиз от: &
VISITOR COMMENTS (0 )
FILE LIST
Filename
Size
1. История НПП -Звезда- имени академика Г.И. Северина .ts
1.5 GB
2. История НПП -Звезда- имени академика Г.И. Северина .ts
1.5 GB
3. История НПП -Звезда- имени академика Г.И. Северина .ts
1.5 GB
4. История НПП -Звезда- имени академика Г.И. Северина» .ts
Релиз от: 
& 
